Toyota antecipa estreia em Genebra e mostra o elétrico i-Road
Carro tem comportamento de moto e inclina nas curvas. Ainda protótipo, modelo é destaque no salão suíço.
Estreitos compactos elétricos e de dois lugares são as novas
caraterísticas para carros urbanos que as montadoras têm investido. Um
dia antes da abertura do Salão de Genebra, na Suíça, a Toyota
divulgou qual será o sei modelo nesta categoria: o i-Road. Ainda
protótipo, o modelo estreia durante o salão suíço, que abre as portas
para a imprensa especializada nesta terça-feira (5).
O modelo é parecido com o que a General Motors desenvolve na China, o EN-V. Para este nicho de mercado, apenas a Renault já oferece comercialmente um modelo, o Twizzy. Ao contrário do elétrico francês, o i-Road possui uma roda traseira invés de duas, tornando-se um veículo de três rodas que se inclina em curvas como uma moto.
Para isso, ele possui um volante convencional, mas que transmite informações para os sensores do sistema "Active Lean". A tecnologia que equilibra automaticamente o veículo nas curvas ou em superfícies irregulares com base no ângulo de direção e da velocidade do veículo.
O i-Road tem 2,35 m de comprimento, 1,44 m de altura e distância entre-eixos de 1,7 m. De acordo com a Toyota, sua largura 850 mm faz com que o carro seja do tamanho de uma motocicleta convencional, oferecendo assim grande manobra no trânsito, fácil estacionamento e um círculo mínimo de rotação de apenas três metros.
O modelo é alimentado por dois motores elétricos de 2kW montados nas rodas dianteiras. A autonomia é de cerca de 50 km e a bateria pode ser completamente carregada a partir de uma fonte de energia doméstica em três horas.
Apesar das medidas de um triciclo ou moto, o modelo é classificado como um carro normal. Além de toda a segurança de um automóvel, ele oferece recursos como iluminação interior, aquecimento, sistema de áudio e conectividade Bluetooth.
Fonte: Auto Esporte
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| Toyota i-Road traz novo conceito para carros elétricos urbanos (Foto: Divulgação) |
O modelo é parecido com o que a General Motors desenvolve na China, o EN-V. Para este nicho de mercado, apenas a Renault já oferece comercialmente um modelo, o Twizzy. Ao contrário do elétrico francês, o i-Road possui uma roda traseira invés de duas, tornando-se um veículo de três rodas que se inclina em curvas como uma moto.
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| Toyota i-Road traz todo o conforto de um carro 'normal' (Foto: Divulgação) |
Para isso, ele possui um volante convencional, mas que transmite informações para os sensores do sistema "Active Lean". A tecnologia que equilibra automaticamente o veículo nas curvas ou em superfícies irregulares com base no ângulo de direção e da velocidade do veículo.
O i-Road tem 2,35 m de comprimento, 1,44 m de altura e distância entre-eixos de 1,7 m. De acordo com a Toyota, sua largura 850 mm faz com que o carro seja do tamanho de uma motocicleta convencional, oferecendo assim grande manobra no trânsito, fácil estacionamento e um círculo mínimo de rotação de apenas três metros.
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| Toyota i-Road inclina para fazer curvas, como uma moto (Foto: Divulgação) |
O modelo é alimentado por dois motores elétricos de 2kW montados nas rodas dianteiras. A autonomia é de cerca de 50 km e a bateria pode ser completamente carregada a partir de uma fonte de energia doméstica em três horas.
Apesar das medidas de um triciclo ou moto, o modelo é classificado como um carro normal. Além de toda a segurança de um automóvel, ele oferece recursos como iluminação interior, aquecimento, sistema de áudio e conectividade Bluetooth.
Fonte: Auto Esporte
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